Prozess Der Prozess gegen den Kapitän des 3. Ranges Alexander Marinesko

A. Kuznetsov: Alexander Ivanovich Marinesko wurde in der Familie des rumänischen Arbeiters Ion Marinescu und des ukrainischen Bauern Tatyana Koval geboren. In den Jahren 1920 - 1926 studierte er an der Arbeitsschule Nr. 36, absolvierte sechs Klassen und wurde Schüler eines Matrosen. Dann der Matrose, die Armee ...

Der Große Vaterländische Krieg Alexander Iwanowitsch traf als Kommandant des U-Bootes M-96. Im August 1941 entschied das Kommando, das Marinesko-U-Boot als Training an das Kaspische Meer zu verlegen, und nur die rasche Einkreisung Leningrads durch die faschistischen Truppen verhinderte die Umsetzung dieses Plans.

Im Oktober 1941 wurde unser Held von den Kandidaten für Parteimitglieder wegen Trunkenheit und Organisation von Glücksspielkartenspielen in der U-Boot-Abteilung ausgeschlossen.

L. Gulko: Hast du selbst gespielt?

A. Kuznetsov: Es ist schwer zu sagen, da in keiner der Quellen erwähnt wird, dass Marinesko vom Glücksspiel abhängig war.

L. Gulko: Aber Trunkenheit ...

A. Kuznetsov: Ja Und diese Sucht wird leider das ganze Leben von Alexander Ivanovich durchlaufen.

L. Gulko: Außerdem im Oktober 1941 in Leningrad ...

A. Kuznetsov: Ja, hässlich Im Allgemeinen gibt es, wie sie sagen, nichts zu tun. Übrigens wollen wir hinzufügen, dass Marinesko in dieser Geschichte viel weniger gelitten hat als der Kommissar der Division, der zehn Jahre Lager mit einer Verzögerung der Vollstreckung der Strafe erhielt und an die Front geschickt wurde.

Marinesko gilt als der skandalöseste Kommandant des U-Bootes des Zweiten Weltkriegs

L. Gulko: Es stellt sich heraus, dass das Marinesko-Boot erst im August 1942 militärisch eingesetzt wurde.

A. Kuznetsov: Ja Und fast sofort griff die deutsche schwere schwimmende Batterie an. Laut der Marinesko-Beobachtung ging das Schiff infolge des Angriffs nach unten - so meldete er die Behörden. Tatsächlich blieb die Batterie jedoch immer noch über Wasser und erreichte langsam ihre Basis ohne Schlepper, wenn auch mit schweren Verletzungen. Kurz gesagt, der Angriff war nicht erfolgreich.

L. Gulko: Nun, erfolglos, so erfolglos. Alles kann passieren.

A. Kuznetsov: Ja, aber als er mit der M-96 zur Basis zurückkehrte, ereignete sich ein sehr unangenehmer Zwischenfall: Das Boot informierte seine Leute nicht ordnungsgemäß über die Annäherung, hob die Marineflagge am Eingang der Basis nicht und wurde deshalb von Küstenschutzbooten beschossen. Im Allgemeinen wurde durch das Glück niemand verletzt.

Was war das? Warum wurde eine solche elementare Anforderung von Marinesco nicht erfüllt? Was ist in diesem Moment mit ihm passiert? War er betrunken? Unverständlich. So oder so, aber die M-96, die Crew und vor allem der Kommandant hatten einen gewissen Ruf.


Alexander Marinesko und Alexander Mylnikov, 1940

Dann schien alles besser zu werden, denn der nächste Abgang zum Meer fand im Oktober 1942 recht zügig statt. Das Boot erhielt eine sehr ernstzunehmende Mission: An der Küste der Narva-Bucht landete eine Aufklärungsgruppe, die die deutsche Enigma-Verschlüsselungsmaschine jagte. Die Operation endete mit einem Misserfolg - das Auto wurde nie gefunden -, aber die Handlungen von Marinesko wurden hoch geschätzt: Sie erhielten ihn als Preis und wurden als Kandidat der Partei wieder eingesetzt.

Im April 1943 wurde Marinesko zum Oberbefehlshaber des U-Bootes C-13 ernannt. Die Kampagne C-13 unter seinem Kommando kam erst im Oktober 1944 heraus. Bereits am ersten Tag des Marsches entdeckte und attackierte Marinesko den deutschen Transport "Siegfried". Der Angriff schlug fehl, die Torpedos kamen vorbei und er schoss mit Artilleriegeschützen auf ihn. Alexander Iwanowitsch, der den Transport langsam im Wasser versinken sah, berichtete erneut von seinem Untergang. Tatsächlich wurde der beschädigte deutsche Transport vom Feind hastig nach Danzig geschleppt und war im Frühjahr 1945 wiederhergestellt worden.

L. Gulko: Das heißt, Ende 1942, 1943, scheint Marinesko bei seinen Kommandeuren ein gutes Ansehen zu haben.

A. Kuznetsov: Ja, aber in einer positiven Gesamtkampfleistung für 1942 wird in einer separaten Zeile festgestellt, dass es an der Küste häufig zu Alkoholkonsum neigt.

Für die unerlaubte Aufgabe des Schiffes drohte Marinesko, erschossen zu werden

Es scheint, dass die Karriere unseres Helden reibungslos verlief, aber nicht da war. Das Marinesko-Boot befand sich an der Basis im finnischen Hanko, während der Kapitän und sein Freund New 1945 in der Stadt Turku trafen. Wie so oft bei Marinesko, war der Spaß außer Kontrolle geraten. Er verbrachte die Nacht in einem charmanten Schweden, der Herrin eines örtlichen Hotels. Und alles wäre gut, wenn am Morgen ihre Verlobte nicht zu der Dame gekommen wäre. Beleidigter Mann in einem Kampf nicht bekommen, und beschwert sich bei den Behörden.

L. Gulko: Und das Team

A. Kuznetsov: Und das Team feierte das neue Jahr ohne Kommandeur und kämpfte mit der finnischen Bevölkerung.

L. Gulko: Es ist in Ordnung. Ja

A. Kuznetsov: Nun, das ist ein Vorfall. Tatsache ist jedoch, dass das Boot am 2. Januar regelmäßig fahren sollte, aber es gibt keinen Kapitän.

Ein Offizier wird nach ihm geschickt. Er weiß, wo Marinesko ihn findet. Es scheint, dass sich Alexander Iwanowitsch zu sammeln beginnt, aber hier sagt der Schwede mit einem Grinsen zu ihm: „Nun, was haben Sie nach diesem Mann? Um Ihrer Verlobten willen, habe ich rausgeschmissen, und Sie können nicht einmal Ihren Untergebenen. “ Und Marinesko mit den Worten: „Sie haben mich nicht gesehen. Geh, bericht “, schickt der Offizier zurück.

Nun, wie wäre es damit? Wie gehe ich mit dem Kommandanten um, der 46 Leute in einem Feldzug führen sollte?

L. Gulko: Es gibt einen Krieg ...

A. Kuznetsov: In der Ostsee für die sowjetische Flotte, die bis zu diesem Zeitpunkt nicht sehr aktiv war, fängt im Allgemeinen alles erst an.

L. Gulko: Sie sind für die gesamte Crew verantwortlich ...

A. Kuznetsov: Natürlich Ganz zu schweigen davon, dass der Schwede von einem Kosaken hätte geschickt werden können. Kurz gesagt, ein Durcheinander.


Der Kommandant des U-Bootes M-102, Kapitän-Leutnant Peter Gladilin und der Kommandant des U-Bootes M-96, Kapitän-Leutnant Alexander Marinesko

Und Marinesko musste vor Gericht stehen und viel ernster sein, als er es später tun würde.

L. Gulko: Und in der Theorie hätte dieses Gericht, das Tribunal, seine Todesstrafe verhängt.

A. Kuznetsov: Nicht ausgeschlossen. Tatsache ist jedoch, dass es zu dieser Zeit nicht mehr so ​​viele U-Boote in der Ostsee gab, etwa 15, und es war notwendig, einen Unterwasserkrieg aufzubauen. Und Admiral Tributs, der Kommandeur der Ostseeflotte, beschließt, die Verfahren bis zum Ende des Feldzugs zu verschieben, zumal die Besatzung sehr aktiv ihre Unwilligkeit zum Ausdruck bringt, mit einem anderen Kommandanten zu gehen. Und wie man weiß, sind Matrosen extrem abergläubische Leute, und U-Bootfahrer sind quadratisch. Sie können verstanden werden.

Um diese Zeit (Ende Januar) wird im Hafen von Gotenhafen ein riesiges Schiff "Wilhelm Gustloff" verladen. Auf Befehl des deutschen Marinekommandanten Karl Dönitz wurde eine völlig einzigartige Operation durchgeführt, um das Gebiet von Ostpreußen zu evakuieren, in das bereits Teile der Roten Armee, Militärs und Zivilisten eingedrungen waren. Diese Operation, die als größte Evakuierung der Bevölkerung auf dem Seeweg in die Geschichte eingegangen ist, hieß "Hannibal". Es wird geschätzt, dass etwa zwei Millionen Menschen innerhalb weniger Monate umgezogen sind.

Wegen des Todes von "Gustloff" erklärte Hitler eine dreitägige Trauer in Deutschland

Der Wilhelm Gustloff, ein völlig luxuriöses Touristenschiff, wurde 1937 vom Bestand abgezogen. Es wurde für die deutsche Organisation "Strength through Joy" errichtet, die Teil der Labour Front war, deren Ziel es war, ein Erholungs- und Reisesystem für deutsche Arbeitnehmer zu schaffen. Wilhelm Gustloff erhielt seinen Namen zu Ehren des wenig bekannten Schweizer Nazis, der von einem jüdischen Medizinstudenten getötet wurde. Es heißt, das Schiff sollte ursprünglich "Adolf Hitler" heißen, aber als der Vorfall mit Gustloff stattfand, wurde der Name geändert.

Das Schiff befand sich, wie die Matrosen sagten, bis Mitte August 1939 auf Kreuzfahrten. Der Krieg hat begonnen. "Wilhelm Gustloff" verwandelte sich zunächst in ein Krankenhausschiff und wurde dann eine schwimmende Kaserne für die U-Boot-Schule.

Im zwanzigsten Januar beginnt also der Liner "Wilhelm Gustloff" zu laden. An Bord befinden sich zunächst 918 Kadetten von Juniorengruppen der 2. U-Boot-Trainingsabteilung, 173 Besatzungsmitglieder, 373 Frauen des Hilfskorps, 162 schwerverletzte Soldaten. Und dann ... eine unbekannte Anzahl von Flüchtlingen, hauptsächlich ältere Menschen, Frauen und Kinder.

Auf dem Liner befanden sich 4 Kapitäne, zwischen denen keine Einigung darüber bestand, welchen Kanal das Schiff führen sollte und welche Vorsichtsmaßnahmen in Bezug auf alliierte U-Boote und Flugzeuge zu treffen sind. Nach langen Auseinandersetzungen wurde das externe Fairway gewählt.

Es ist erwähnenswert, dass der "Wilhelm Gustloff" vom einzigen Zerstörer "Löwe" begleitet wurde. Torpedol TF-19, der bei einer Kollision mit einem Riff Schäden am Rumpf erlitten hatte, musste in den Hafen zurückkehren.

L. Gulko: So entdeckt Marinesko, nachdem er in die Periskopentiefe gesegelt ist, ganz unerwartet ein riesiges Schiff, das von hellen Lichtern beleuchtet wird.

A. Kuznetsov: „Woher kommen die Lichter?“ - die Frage stellt sich. Tatsache ist, dass der Kapitän von "Gustloff" ein Radiogramm erhielt, das sich auf den Konvoi von Minensuchbooten bezog, der angeblich zu einem Treffen kam. Und als es bereits dunkel war, wurde es befohlen, das Lauflicht einzuschalten, um eine Kollision zu verhindern. Ob die Minensucher überhaupt nicht gingen oder sich verspäteten - ein Rätsel.

Nach einiger Zeit ging das Licht aus, aber Marinesko war bereit, anzugreifen. Er wählte den Moment und schoss drei Torpedos, von denen jeder das Ziel traf. Der vierte Torpedo mit den Worten "For Stalin" bleibt hängen. Die Matrosen konnten auf wundersame Weise der Explosion auf dem Boot entkommen. Die C-13 wurde von der Verfolgung einer deutschen Militär-Eskorte mit über zweihundert tiefen Bomben bombardiert.


Linienschiff "Wilhelm Gustloff" in Hamburg

Ein paar Tage später überschwemmte ein U-Boot unter der Führung von Marinesko einen weiteren deutschen Linienschiff, den General Steuben, mit einer Verdrängung von fast 15.000 Tonnen.

L. Gulko: Sie sagen, dass Hitler in Verbindung mit dem Tod von "Gustloff" eine dreitägige Trauer in Deutschland erklärte, und Marinesko erklärte seinen persönlichen Feind.

A. Kuznetsov: Das ist ein Mythos. Der Tod von "Gustloff" wurde überhaupt nicht berichtet. Drei Tage lang gab es keine Trauer. Der Bericht des Treffens in der Hitler-Zentrale, der kurz nach den Ereignissen vorübergegangen war und sich mit Fragen der Marine beschäftigte, lautet: „Im Zusammenhang mit dem Untergang des Passagierdampfers Wilhelm Gustloff wurde ein Torpedo, der von einem U-Boot aus über die Außenkommunikation nördlich der Banken geschossen wurde, Stolpe, Oberbefehlshaber, angeführt Seestreitkräfte (Dönitz) stellen fest, dass von Anfang an klar war, dass bei solchen aktiven Sendungen Verluste entstehen müssen. Die Verluste sind immer sehr schwer, aber zu ihrem großen Vermögen haben sie nicht zugenommen. Er muss jedoch darauf hinweisen, dass russische U-Boote nur in der Ostsee störungsfrei operieren können, weil deutsche Flugzeuge ihnen nicht entgegenstehen. Wegen des Mangels an Begleitkräften sollte die Flotte auf die direkte Begleitung von Konvois beschränkt sein ... "Und das ist alles. Keine Wutanfälle Nichts

Stellen Sie sich vor, Hitlers persönlicher Feind würde im Januar oder sogar Anfang Februar 1945 als U-Bootfahrer bezeichnet, der das Schiff mit Flüchtlingen versenkt hat. Natürlich brauchen Sie eine Fantasie.

L. Gulko: Trotz dieses durchschlagenden Erfolges wurde Alexander Marinesko, der Kapitän des 3. Ranges, niemals mit dem Goldenen Stern ausgezeichnet.

A. Kuznetsov: Nein. Der Stern wurde durch den Orden des Roten Banners ersetzt.

Es ist schwer zu sagen, ob Marinesko beleidigt war oder ob seine Kräfte, wie sie sagen, verlassen wurde oder etwas anderes, aber seine letzte Reise Ende April - die erste Hälfte des Mai 1945 - erhielt folgende Bescheinigung: "Ich hatte viele Fälle, in denen feindliche Transporter und Konvois entdeckt wurden , aber als Folge von unsachgemäßem Manövrieren und Unentschlossenheit konnte er sich dem Angriff nicht annähern ... Die Handlungen des U-Boot-Kommandanten an der unbefriedigenden Position. Der U-Boot-Kommandant versuchte nicht, den Feind zu finden und anzugreifen ... Als Folge der inaktiven Aktionen des Kommandanten erfüllte das U-Boot C-13 die Kampfaufgabe nicht ... " Dies ist die Meinung des U-Boot-Brigadekommandanten, 1. Rang Kurnikov.

Töchter von Marinesko aus verschiedenen Ehen bezogen sich auf die Identität des Vaters

Nun, nach einer Version legt Marinesko selbst dem obersten Befehl einen Bericht vor, einer anderen zufolge wird er aus der Flotte entlassen. Sicher ist jedoch, dass Marinekommissar Nikolai Gerasimovich Kuznetsov in einigen Monaten nach Kurnikovs Bericht befiehlt, Marinesko auf den Rang eines hochrangigen Leutnants zu setzen, ihn vom Kommando des Bootes zu entfernen und ihn zum Militärrat der Flotte zu schicken.

In den späten 40er Jahren verließ Marinesko das Meer und wurde stellvertretender Direktor des Leningrad Scientific Research Institute of Blood Transfusion. Im Jahr 1949 wurde er zu drei Jahren Gefängnis unter dem Artikel "Für das Verschwenden von sozialistischem Eigentum" verurteilt.

L. Gulko: Was ist passiert?

A. Kuznetsov: Marinesko erwischte als stellvertretender Direktor seinen Chef in Veruntreuung. Der Regisseur, der in der Schikane viel schlauer ist als der geradlinige Marinesko, hat die Dinge jedoch so gedreht, dass der U-Boot selbst in nicht so weit entfernte Orte geraten ist.

Im Hof ​​des Instituts befanden sich mehrere nicht erfasste Torfbriketts. Nachdem Marinesko die mündliche Zustimmung des Direktors erhalten hatte, teilte er sie den Mitarbeitern des Instituts zu, für das er zahlte.

In dem Fall wurde außerdem das in Marinesko entdeckte Institutsbett vorgestellt. Ob es abgeschrieben wurde oder nicht, aber es war ein Tag darauf.

L. Gulko: Das heißt, der verzweifelte Marinesko wurde mit der Zuweisung dieses Bettes angeklagt.

A. Kuznetsov: Genau. Bei einem Prozess ließ der Staatsanwalt selbst, ein ehemaliger Frontsoldat, die Anklage fallen, und Laienschätzer verfassten eine abweichende Meinung. Dennoch wurde der Fall von einem anderen Gericht geprüft und Marinesko wurde nach Kolyma geschickt.

Nachdem er in der "Zone" in Kämpfen mit ehemaligen Polizisten und Kriminellen getrunken hatte, wurde unser Held im Oktober 1951 früh freigelassen. Ende 1962 stellten die Ärzte fest, dass er eine schreckliche Krankheit hatte - Krebs der Speiseröhre. Am 25. November 1963 starb der legendäre U-Bootfahrer.

L. Gulko: Es sollte hinzugefügt werden, dass die Zeitung Izvestia Mitte der 80er Jahre einen zweijährigen Krieg mit dem Verteidigungsministerium der UdSSR und der Führung der Marine auslöste. Laut der Ausgabe ist Marinesko ein unverdient vergessener Held. Das Militär vertrat einen anderen Standpunkt.

A. Kuznetsov: Nun, was kann ich sagen? Sogar die Töchter von Marinesko aus verschiedenen Ehen hatten eine unterschiedliche Einstellung zur Persönlichkeit des Vaters: Eine betrachtete ihn als Schwindler und Schwindler, die andere dankte den Menschen, die versuchten, den guten Namen von Alexander Iwanowitsch wiederherzustellen.

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