Steige auf das Schlachtschiff Potemkin

"Amateur" erinnert an die Geschichte der Rebellion auf dem Schlachtschiff Potemkin.

Am 10. Oktober 1898 wurde das Schlachtschiff, das in der Schwarzmeerflotte das stärkste wurde, feierlich auf die Slipanlage der Admiralität von Nikolaev in der Stadt von Nikolaev gelegt. Mit seiner Gründung wurde der Übergang von den traditionellen technischen Lösungen des 19. Jahrhunderts zu einer Reihe von Innovationen vollzogen, die für das Jahrhundert der Zukunft charakteristisch sind. Die Entwicklung des Projekts und anschließend die Bauleitung wurde vom Schiffbauingenieur des Militärhafens von Sewastopol, A. E. Shott, durchgeführt, der zuvor unter der Leitung des bekannten Schiffsbaumeisters N. E. Kuteynikov gearbeitet hatte.


Der Prototyp für die Potemkin diente als das zuvor gebaute Schlachtschiff Three Saints, das Design des neuen Schiffes enthielt jedoch eine Reihe vielversprechender Designlösungen, die beim Bau und bei anderen Schlachtschiffen verwendet wurden. Seine Seedaten entsprachen also dem zuvor gebauten Schlachtschiff Peresvet.

Auf dem Potemkin war ein erhabenes Vorschiff vorgesehen, das es ermöglichte, die Füllung des Schiffsbugs während der Bewegung zu reduzieren und die Achse der Nasenkanonen des Hauptkalibers auf 7,6 Meter über der Wasseroberfläche anzuheben. Darüber hinaus wurde zum ersten Mal eine zentrale Artillerie-Brandbekämpfung durchgeführt, die von der zentralen Stütze im Verbindungsturm aus durchgeführt wurde.

Der Prototyp für die Potemkin diente als Schlachtschiff Three Saints.

Das Schlachtschiff wurde zum ersten Schiff mit neuen Kesseln, die an der Stelle des Feuerrohrs mit Wasserrohr ausgestattet waren und für flüssigen Brennstoff bestimmt waren. Um die Artillerie-Bewaffnung im Vergleich zum Prototypschiff zu verstärken, setzte der Potemkin eine fortschrittlichere Rüstung mit erhöhtem Widerstand ein und verringerte dadurch seine Dicke und damit die Masse. Die erste an der Schwarzmeerflotte dieses Schlachtschiffes war mit Kränen zum Anheben von Booten und Booten ausgestattet.


Im September 1900 wurde das Geschwader-Kriegsschiff "Prince Potemkin-Tavrichesky" feierlich abgefeuert und im Sommer 1902 nach Sewastopol verlegt - für zusätzliche Bauarbeiten und Bewaffnung. Das Datum der Erstinbetriebnahme wurde aufgrund eines Großbrandes im Heizraum unterbrochen. Der durch Feuer verursachte Schaden war erheblich. Besonders betroffene Kessel. Ich musste sie durch andere ersetzen, die bereits für feste Brennstoffe berechnet wurden. Im selben Jahr 1902 wurden bei den Artillerieprüfungen des Hauptkalibers Muscheln in der Rüstung der Türme gefunden. Sie mussten durch neue ersetzt werden, die erst Ende 1904 hergestellt wurden. All dies verzögerte letztendlich die Inbetriebnahme des Schiffes um fast zwei Jahre.

Nach den taktischen und technischen Merkmalen des Staffelkampfschiffes war "Prince Potemkin-Tavrichesky" das mächtigste Schiff seiner Klasse der russischen Marine. Im Hinblick auf die Bewaffnung übertraf er übrigens das in Amerika für die russische Flotte gebaute Kriegsschiff der Retvizan-Staffel sowie die englischen Schlachtschiffe des Queen-Typs mit einer viel größeren Versetzung. Der Potemkin war ihnen jedoch bei voller Fahrt unterlegen, aber das russische Marinekommando hielt 16 Knoten für ausreichend für die Schlachtschiffe der Schwarzmeerflotte.

Battleship war das erste Schiff mit neu entwickelten Kesseln

Die konstruktive Verdrängung des Potemkin betrug 12.480 Tonnen, die tatsächliche Verdrängung betrug 12.900 Tonnen. Die Länge des Rumpfes beträgt 113,2 Meter, die Breite 22,2 Meter und der Tiefgang 8,4 Meter. Das „Herz“ des Kraftwerks waren drei Gruppen von Dampfkesseln, von denen zwei (14 Kessel) mit Flüssigbrennstoff betrieben wurden und eine statt der durch das Feuer verdorbenen mit 8 Kesseln - auf Kohle - installiert war. Ihre Dampfleistung reichte aus, um zwei vertikale Dreifachexpansions-Dampfmaschinen mit einer Gesamtkapazität von 10.600 Litern anzutreiben. c. Die volle Geschwindigkeit des Schiffes betrug 16,7 Knoten. Propellerwellen waren symmetrisch an Bord angeordnet und mit Schrauben von jeweils 4,2 Metern Durchmesser ausgestattet, die eine Drehzahl von bis zu 83 Umdrehungen pro Minute ermöglichten. Die Gesamtbrennstoffzufuhr betrug 950 Tonnen - 1,100 Tonnen, 340 Tonnen Kohle, der Rest - Ölbrennstoff. Die Wasservorräte an Bord wurden für eine 14-tägige autonome Schifffahrt berechnet und die Rückstellungen für 60 Tage. Die Reichweite betrug bei einem wirtschaftlichen Kurs mit zehn Knoten 3.600 Meilen.

Im vorderen Teil des Schiffsrumpfes befand sich ein Widder unter der konstruktiven Wasserlinie. An den Seiten, im Unterwasserteil des Rumpfes, waren die seitlichen Joggingkeile angebracht - passive Nickdämpfer. Die Hauptabteile des Schiffes waren durch wasserdichte Schotte voneinander getrennt. Dies waren die Revolverkammern und Kesselräume sowie Maschinenräume.

Der Schutz des Schiffes wurde unter Berücksichtigung der Auswirkungen von feindlichen Artillerie-, Minen- und Torpedowaffen konzipiert. Zu diesem Zweck bot sie Schutzausrüstung für lebenswichtige Einrichtungen, einschließlich einer vertikalen äußeren Überlaufreserve an den Seiten und Aufbauten sowie einem horizontalen gepanzerten Deck mit Schrägen aus dem neu entwickelten Werk in Izhora, einem neuen extra weichen Nickelstahl, der zuerst beim Diana-Kreuzer verwendet wurde. Artillerie-Installationen, Minen und Verbindungsräume wurden ebenfalls gebucht. Bereitgestellter und konstruktiver Unterwasserschutz vor Minen und Torpedos.

Das Geschwader-Schlachtschiff besaß zu dieser Zeit eine ausreichend starke Artillerie: Haupt-, Mittel- (Minen-) und Kleinkaliberwaffen, die entlang der Schiffslänge auf dem Bug, dem Hauptdeck, im Bug- und Heckbereich sowie auf den Kampfmasten des Vormastes installiert waren. Das Maschinengewehr befand sich auf einem speziellen Plattformmast.


Die Kundgebung auf dem Schlachtschiff Prinz Potemkin Tavrichesky. Foto. Juni 1905 Jahre

Das Hauptkaliber bestand aus vier 305-mm-Geschützen mit 40 Kaliber langen Läufen, die in zwei Türmen - vorn und hinten - eingebaut waren. Der Bug befand sich auf dem Vorschiff vor dem mittleren Aufbau und das Heck - hinter dem Aufbau auf dem Hauptdeck. Die Masse eines solchen Instruments betrug 43 Tonnen. Die Feuerrate beträgt 0,75 Schüsse pro Minute, die Anfangsgeschwindigkeit des Geschosses beträgt 792,5 m / s, die Masse des Geschosses beträgt 331,7 Kilogramm. Der maximale Elevationswinkel der Geschütze betrug 15 Grad. Sie wurden mit Hilfe von Elektromechanismen aufgeladen - in einer ruhigen Umgebung für fast zwei Minuten und entsprechend den vertraglichen Anforderungen sollte diese Zeit 1,25-1,5 Minuten betragen. Die Munition einer Hauptkaliberwaffe bestand aus 60 Geschossen mit 305 mm Durchmesser: 18 Panzerabwehrpanzer, 18 Hochexplosiv-, 4-Segment-, 18 Roheisen- und 2 Karikaturpistolen.

Die Artillerie des mittleren Kalibers umfasste 152-mm-Geschütze: 4 von ihnen wurden auf dem Oberdeck und 12 auf dem Hauptdeck platziert. Um die Diener zu schützen, wurden die Geschütze in gepanzerten Kerkern untergebracht. An den Ecken des mittleren Aufbaus wurden spezielle Zäune angebracht, um 152-mm-Geschütze mit Ausgängen aus den Minen der Munitionsversorgungsaufzüge zu installieren. Unten, auf dem Hauptdeck, unter dem Aufbau und dem Bugturm des Hauptkalibers wurden nur 152-mm-Geschütze montiert.

Ein paar Worte zu den 152-mm- und 75-mm-Kanonen. Die erste hatte eine Lauflänge von 45 Kalibern und ein Gewicht von 5 Tonnen. Die Feuerrate von 152-mm-Geschützen betrug 3 Schüsse pro Minute, die Anfangsgeschwindigkeit des Geschosses - 792 m / s. Die zweiten Parameter lauten wie folgt: Lauflänge 29,5 Kaliber, Gewicht - 0,9 Tonnen, Feuerrate - 4-6 Schüsse pro Minute, die Anfangsgeschwindigkeit des Geschosses - 823 m / s. Die Munition pro Barrel betrug: für 152-mm-Geschütze - 180 Geschosse (47 panzerbrechend, 47 hochexplosiv, 31 Segment, 47 Gusseisen und 8 Kadaver), für 75-mm-300 Geschosse (125 Panzer, 50 Segment und 125 PKW). . Beide Arten von Geschützen waren Artillerie-Munitionssysteme. Die Masse des 152-mm-Projektils beträgt 41,3 Kilogramm und 75 Millimeter - 4,9 Kilogramm.

Außerdem hatte das Schiff vier 47-mm-Geschütze von Hotchkiss auf einem Schlachtmast eines Vormastes, zwei 37-mm-Geschütze von Hotchkiss, zwei Landekanonen von Baranovsky und ein Maschinengewehr. So bestand die vollständige Bewaffnung des Kriegsschiffes Prince Potemkin-Tavrichesky aus vier 305-mm-, sechzehn 152-mm-, vierzehn 74-mm-Geschützen sowie vier 47-mm-, zwei 37-mm-Kanonen und einem Maschinengewehr. Zusätzlich hatte das Schiff fünf Torpedorohren unterhalb der Wasserlinie.

Die Bildung des Teams begann
gleichzeitig mit seinem Lesezeichen

Der Panzerungsschutz im Bereich der Wasserlinie bestand aus Platten mit einer Dicke von 229 mm im mittleren Teil (zwischen den Türmen des Hauptkalibers) und 203 mm im Bereich der Türme. Die Reservekassetten der mittelkalibrigen Artillerie erreichten 127 mm (an Bord, zwischen dem Vordeck und dem Hauptdeck). Die Unterbataillone der Hauptkaliber-Artillerie und das Innere des Schiffes, die sich unter dem Überbau zwischen den Türmen befanden, wurden durch eine 152-mm-Panzerung an Bord sowie durch die vorderen und hinteren Panzerung mit 178-mm-Schotten geschützt, die schräg zur Durchmesserebene des Rumpfes angeordnet waren. Artillerie-Revolverinstallationen hatten eine vertikale Reserve von 254 mm und eine horizontale (Dach-) Dicke von 51 mm. Die 75-mm-Geschütze, die im Bug des Schiffes und auf den Einschnitten des Vorschiffes (einzeln) und auch im Heck unter dem Hauptdeck installiert waren, hatten keinen Panzerungsschutz.

Die Bildung des Schlachtschiff-Teams begann fast zeitgleich mit seiner Verlegung. Zu diesem Zweck wurde die 36. Marine-Crew geschaffen, in der Marine-Spezialisten verschiedener Profile ausgebildet wurden - Artilleristen, Maschinisten und Bergleute. Als das Schlachtschiff im Mai 1905 dem Schiff beitrat, bestand die Besatzung aus 731 Personen, darunter 26 Offizieren.

Die engen Beziehungen der Schlachtschiffbesatzung mit den revolutionär denkenden Arbeitern von Nikolayev begannen fast von dem Moment an, als das Schiff niedergelegt wurde. Als das Kommando herausfand, dass sich illegale bolschewistische Literatur unter den Matrosen verbreitete, wurde das Schiff zur Fertigstellung nach Sewastopol verlegt.

In dieser Zeit begannen sozialdemokratische Kreise auf der Schwarzmeerflotte zu erscheinen, angeführt von dem unterirdischen Exekutivkomitee der Zentralen Marine der RSDLP, angeführt von den Bolschewiki A. Petrov, I. T. Yakhnovsky, A. I. Gladkov und anderen. Dazu gehörte auch der Organisator der sozialdemokratischen Gruppe zum Unteroffizier der Artillerie Potemkin, G. N. Vakulenchuk. Das Komitee unterhielt in vielen Städten Russlands ständige Kontakte zu Organisationen der RSDLP und beteiligte sich aktiv an den revolutionären Ereignissen.

Aufruf an die Befehle des Schlachtschiffes Potemkin und des Zerstörers Nr. 267 - An die gesamte zivilisierte Welt

In der Schwarzmeerflotte wurde ein bewaffneter Aufstand vorbereitet, dessen Durchführung im Herbst 1905 geplant war. Diese Rede sollte ein wesentlicher Bestandteil des allgemeinen Aufstands in Russland sein. Aber es stellte sich heraus, dass es auf dem Potemkin früher aufgeflammt war - am 14. Juni, als das Schlachtschiff Instrumente bei einem Überfall von Tenderovsky testete. Grund dafür war der Versuch des Schlachtschiff-Kommandos, Repressalien gegen die Anstifter der Teamleistung zu erheben, die sich geweigert hatten, aus verdorbenem Fleisch zu Abend zu essen. Als Reaktion auf die Unterdrückung ergriffen die Matrosen Gewehre und entwaffneten die Offiziere.

Eine Schießerei flackerte auf. Der Kommandant des Schiffes, der leitende Offizier und einige der meist gehassten Offiziere wurden getötet. Der Rest der Offiziere wurde festgenommen.

Es sei darauf hingewiesen, dass sich G. N. Vakulenchuk gegen einen Aufstand auf nur einem Schiff befand. Die Situation zwang ihn jedoch, die Führung der Matrosen zu übernehmen. Es war jedoch so, dass Vakulenchuk zu Beginn des Aufstands tödlich verletzt wurde. An der Spitze der revolutionären Matrosen stand ein weiterer Bolschewik - A. N. Matyushenko.

Nachdem sie das Schlachtschiff beherrscht hatten, wählten sie die Kommission und das Kommando des Schiffes und ergriffen die erforderlichen Maßnahmen, um die Waffen, die Mechanismen des Schiffes und die Festgenommenen zu schützen. Das Team des Zerstörers N 267, der sich auf Tenderovskys Überfall befand und auf das Schlachtschiff lieferte, schloss sich den Rebellen an. Auf beiden Schiffen wurden rote revolutionäre Flaggen gehisst. Am 14. Juni 1905 um 14.00 Uhr erklärte die Besatzung des neuesten Schiffes der zaristischen Flotte des Geschwader-Kriegsschiffs Prinz Potemkin-Tavrichesky es zum Revolutionsschiff.

Am Abend desselben Tages kamen beide Schiffe nach Odessa, wo ein Generalstreik der Arbeiter stattfand. Die Arbeiter von Potemkin und Odessa organisierten während der Beerdigung von Vakulenchuk eine Massendemonstration und eine Trauergruppe. Danach schoss das Schlachtschiff mehrere Kampfschüsse auf die Truppen zaristischer Truppen und der Polizei. Und solche begrenzten, eher sogar demonstrativen Aktionen hatten eine verblüffende Wirkung, aber: Am 17. Juni 1905 wurde ein Regierungsgeschwader von Schiffen der Schwarzmeerflotte geschickt, um die Rebellen zu unterdrücken. Es bestand aus den Schlachtschiffen "Zwölf Apostel", "George der Siegreiche", "Drei Heiligen" sowie dem Minenkreuzer "Kazarsky". Zar Nikolaus II. Hielt den Aufstand auf Potemkin für gefährlich und befahl dem Kommandeur der Schwarzmeerflotte, Vizeadmiral Chukhnin, den Aufstand nicht sofort zu unterdrücken, da er diesem Schiff nicht erlauben würde, im Schwarzen Meer unter der revolutionären roten Flagge zu segeln. Das erste Treffen des Geschwaders mit dem revolutionären Schiff endete jedoch mit einem Sieg für das Potemkin-Team, aber das Schicksal bereitete sich auf neue, noch schwierigere Prüfungen vor.

Zar Nikolaus II. Hielt den Aufstand bei "Potemkin" für gefährlich

Am Morgen des 18. Juni wurde das Potemkin, das auf der äußeren Straßenseite von Odessa stationiert war, von einem verstärkten Geschwader bemerkt, das sich der Stadt näherte, die bereits elf Schiffe enthielt - fünf Schlachtschiffe und sechs Zerstörer. Sie marschierten in voller Reihenfolge zum Überfall und beabsichtigten, die Rebellen mit Torpedos und Granaten zu zerstören.

Und wieder traf das Schlachtschiff, bereit für den Kampf, das Geschwader, das dieses Mal von Vizeadmiral Krieger geleitet wurde. Auf dem Potemkin beschlossen sie, nicht zuerst das Feuer zu eröffnen - die Matrosen hofften, dass sich die Besatzungen der Staffelschiffe dem Aufstand anschließen würden. Das Potemkin-Team weigerte sich, zu verhandeln, und lud den Flottenkommandanten selbst ein, zu seinem Schiff zu Verhandlungen zu kommen. In Rostislav, dem Flaggschiff von Krieger, wurde ein Signal zum "Anker" gesetzt. Als Reaktion darauf ging der Potemkin zum Rostislav-Widder, aber im letzten Moment änderte er seinen Kurs und passierte zwischen ihm und dem Drei-Heiligen-Schlachtschiff, dem Schiff des Konteradmirals Vishnevetsky. Letzterer, aus Angst vor einem Widder, ging weg. Das revolutionäre Schlachtschiff durchbrach das Geschwader und hielt das Admiralsschiff im Visier der Geschütze. Aufnahmen waren jedoch nicht erforderlich. Die Schiffsbesatzungen der Staffel weigerten sich, auf die rebellischen Kameraden zu schießen, und im Gegensatz zu den Verboten gingen die Kommandanten zu den Decks und begrüßten den vorbeiziehenden Potemkin mit „Hurra!“.


Und diesmal gelang es den königlichen Admiralen nicht, gegen das rebellische Schiff zu kämpfen. In Anbetracht der Stimmung der Besatzungen befahl Krieger, Vollgas zu geben, und mit hoher Geschwindigkeit begann er, das Geschwader ins offene Meer zu führen. In der Nähe des "Potemkin" blieb das Schlachtschiff "George the Victorious": Nach Verhandlungen mit dem Potemkin-Team verhaftete sein Team auch die Offiziere und schloss sich den Rebellen an. Später unter den Matrosen der "Victorious" gab es eine Spaltung, er fiel hinter den Potemkin und ergab sich den Behörden. Dies machte einen starken Eindruck im Potemkin-Team - die Fermentation begann im Team.

In Odessa, wo das Schlachtschiff nach dem zweiten Treffen mit dem Geschwader zurückkehrte, war es nicht möglich, Proviant oder Wasser zu bekommen. Nach langen Besprechungen wurde beschlossen, nach Rumänien zu gehen. Am 19. Juni traf die Potemkin in Begleitung des Zerstörers N 267 in Constanta ein. Aber auch dort weigerten sich die örtlichen Behörden, den Matrosen die nötigen Vorräte zu liefern. Revolutionäre Schiffe mussten nach Feodosia fahren. Vor dem Verlassen des rumänischen Hafens veröffentlichte das Potemkin-Team in den lokalen Zeitungen einen Aufruf "An alle europäischen Mächte" und an die gesamte zivilisierte Welt, in dem sie die Gründe und Ziele des Aufstands erläuterten.

Nachdem sich die rumänischen Behörden geweigert hatten, den Potemkin mit Lebensmitteln, Kraftstoff und Wasser zu versorgen, war die Situation kritisch. Ich musste die Kessel mit außenliegendem Wasser speisen, was zu deren Zerstörung führte. Nach dem Aufstand sagte A. N. Matyushenko: "Wir wussten, welche Hoffnungen das russische Volk auf uns legte, und formulierten es: Es ist besser, an Hunger zu sterben, als eine solche Festung zu werfen."

Das Schlachtschiff traf am 22. Juni 1905 um 6 Uhr morgens in Theodosia ein. Dort wurde er bereits von regulären Einheiten der zaristischen Armee und von Gendarmen gewartet. Eine Gruppe von Matrosen, die am Ufer landeten, wurde von Gewehrfeuer beschossen ... Ich musste wieder nach Constanta fahren.

Dort angekommen, gaben die Matrosen am 24. Juni ihr Schiff den rumänischen Behörden ab und am nächsten Tag, nachdem sie die rote Flagge des ungeschlagenen Revolutionsschiffes gesenkt hatten, landeten sie als politische Emigranten. Die Zerstörer-Besatzung N 267 wollte sich nicht bei den örtlichen Behörden ergeben und das Schiff auf der internen Straßenseite verankern.

Am 26. Juni traf eine Abteilung von Schiffen der Schwarzmeerflotte in Constanza ein. Und am nächsten Tag kehrte Rumänien das Geschwader-Kriegsschiff "Prinz Potemkin-Tavrichesky" von Russland zurück.

Um den Namen des Schiffes im Gedächtnis der Menschen zu streichen, benannte die zaristische Regierung Ende September 1905 das Schiff in "Panteleimon" um. Die Traditionen von Potemkin lebten jedoch weiterhin auf diesem Schiff. Die Besatzung der "Panteleimon" war eine der ersten in der Flotte, die die Rebellen von Ochakiv am 13. November 1905 unterstützt hatte.

Nach der Februarrevolution von 1917 gab das Schiff den früheren Namen zurück, wenn auch in etwas abgeschnittener Form - als "Potemkin-Tavrichesky" bekannt. Einen Monat später, angesichts der revolutionären Errungenschaften seiner Crew, gaben sie einen neuen Namen - "Fighter for Freedom".

В годы первой мировой войны линейный корабль (с 10 декабря 1907 года в соответствии с новой классификацией эскадренные броненосцы отнесли к линейным кораблям) участвовал в боевых действиях в составе бригады линейных кораблей. Потемкинцы были активными участниками установления Советской власти в Крыму, многие из них позднее воевали и за Республику Советов.

Im Mai 1918 wurde das Schlachtschiff Freedom Fighter von den Kaisertruppen erobert. Später ging er in die Hände von Denikin über, und am Vorabend der Ankunft der Roten Armee auf der Krim wurde er von anglo-französischen Interventionisten gesprengt, die Sewastopol verließen.

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