Wo sind die Schätze des schwarzen Prinzen?

Für den langwierigen Krieg auf der Halbinsel Krim haben sich die Briten gründlich vorbereitet. Obwohl die Landung erst am 14. September stattfand, kam der schwer beladene HMS Prince-Transport von London an das Schwarze Meer. Seine geräumigen Laderäume waren mit warmen Klamotten gefüllt. Laut Illustrated London News vom 16. Dezember 1854 waren 36.700 Paar Wollsocken, 53.000 Wollhemden, 2500 Nachschaffellmäntel, 150.000 Schlafsäcke, 100.000 Wollhemden, 90.000 Wollwaren der Prinz Flanellhosen, 40.000 Pelzmäntel und 120.000 Paar Stiefel. Der Schneckentransport erreichte die Krim erst im November. Die britischen Soldaten warteten ungeduldig auf ihn, nicht nur, weil sie ohne Flanellhosen und Wollsocken froren. Die HMS Prince trug die Erlaubnis für die gesamte englische Expedition.

Der Transport erreichte sicher Balaklava, aber es ging nicht weiter. Beim Versuch, auf dem Überfall zu stehen, gingen zwei strenge Anker verloren. Kaum auf der Unterseite der letzten verblieben. Es stellte sich heraus, kurz und unzuverlässig. 14. November 1854 ein schrecklicher Hurrikan, der die Halbinsel Krim überfegte, auf die Felsen warf und drei Dutzend Schiffe sank, darunter auch der "Prinz". Von der 150-köpfigen Besatzung kamen nur sechs Matrosen an Land. Commander Bainton und alle Offiziere konnten nicht entkommen. Nach dem Tod des Transports nahmen die Verluste durch Erfrierungen in der englischen Armee, die keine warme Kleidung erhielt, merklich zu.


Balaklava Bay, Ende des 19. Jahrhunderts

Unmittelbar nach dem Tod des "Prinzen" folgte eine Vielzahl von Veröffentlichungen in der europäischen Presse über seine versunkene Fracht. Journalisten interessierten sich nicht für Hemden und Decken. Sie schrieben nur über "einen erheblichen Betrag einer Silbermünze und 200.000 Pfund Gold für die Zahlung von Gehältern an die englischen Truppen in der Krim". Im Laufe der Zeit wuchs der Wert der wertvollen Ladung - 200.000, 500.000 Franken, 1 Million Pfund Sterling, 60 Millionen Franken, Millionen Rubel in Gold. In allen Publikationen wurde jedoch festgestellt, dass Gold und Silber sicher in Fässern verpackt waren und sich in absoluter Sicherheit am unteren Ende befinden. In den 1860er Jahren benannten Zeitungsreporter den Transport in Black Prince um. Ein grimmiger Epitheton wurde explizit für mehr Romantik hinzugefügt.

Unmittelbar nach Beendigung des Friedens begannen Versuche, ein versunkenes Schiff zu finden. Er wurde am unteren Rand der Balaclava-Bucht von Deutschen, Amerikanern, Italienern und Norwegern durchsucht. Die Suche war nicht erfolgreich. Die damalige primitive Ausrüstung erlaubte keine Tiefen. Im Jahr 1875 wurde in Frankreich zur Suche nach "Prince" eine solide Aktiengesellschaft gegründet, die die modernsten Raumanzüge kaufte. Sie erlaubten es aber auch, dass Taucher nur wenige Minuten unten waren. Trotzdem wurde der Boden der Bucht vermessen und die Überreste von etwa zehn Wracks gefunden. Sie waren alle aus Holz. Das Metallgehäuse "Prince" gehörte nicht dazu.


Wrack des schwarzen Prinzen, ein Gemälde von Ivan Aivazovsky

Russische Suchmaschinen wurden erst 1896 angeschlossen, aber auch der Erfinder Plastunov hatte nichts zu suchen. Die Italiener hatten mehr Glück. Bei mehreren Expeditionen zu Beginn des 20. Jahrhunderts fanden sie die Überreste von zwei Metallschiffen, konnten jedoch den „Prinz“ nicht identifizieren. Auch kein Gold gefunden. Am Ende verbot die russische Regierung, die von Projekten zur Suche nach Schatzsuche müde war, die Taucharbeit bei der Balaklawa-Razzia - sie behinderte militärische Flottenmanöver.

Die Bolschewiki erinnerten sich an das Gold des „Prinzen“ nach dem Bürgerkrieg. 1922 entdeckte ein Amateurtaucher versehentlich mehrere Goldmünzen in geringer Tiefe. Der Schatz interessierte sich für die GPU. Sie haben Augenzeugen eines Hurrikans gefunden und befragt, der vor 70 Jahren ausbrach. Die heruntergekommenen alten Männer erinnerten sich kaum an den Sturm, aber sie hörten nichts von einer Art "Prinz". Während des Verhörs zeigten sie jedoch alle, wo der englische Transport sank, obwohl sich alle diese Orte in beträchtlichem Abstand voneinander befanden.

Inzwischen interessierte sich ein Marineingenieur, Vladimir Yazykov, dafür, das Gold des „Prinzen“ des GPU-Chefs Heinrich Yagoda zu finden. Bei den Sicherheitsagenturen wurde eine Expedition für spezielle Unterwasseroperationen (EPRON) mit Yazykov an der Spitze eingerichtet. Im September 1923 begann ein speziell entworfenes Unterwasserfahrzeug, die Umgebung der Balaklava-Bucht zu durchsuchen. Jährliche Durchsuchungen gaben nichts Neues. Am 17. Oktober 1924 entdeckte einer der jungen Taucher die Überreste eines Dampfkessels in einer Tiefe von 17 Metern. Sprachen sprachen: Nach seinem Konzept war der Prinz das einzige Dampfschiff, das vor der Krim gesunken ist. Alle Kräfte von EPRON wurden an den Ort der Erkennung des Kessels geworfen, aber nichts Wertvolles wurde gefunden.


Heinrich Jagoda

Zu diesem Zeitpunkt waren die Suchkosten mehr als 100 Tausend Rubel. Berry war nervös. Über eine Botschaft in London forderten sie die britische Admiralität mit der Bitte auf, die Informationen über den Tod des „Prinzen“ zu klären, doch die örtlichen Herren weigerten sich unter Berufung auf die Verschreibung von Ereignissen. Die Gefahr für Yazykov wurde von den Japanern gerettet. Die Shinkai Kogiossio Limited Corporation wurde als einer der führenden Anbieter von Unterwasseroperationen angesehen. Sie bot der Sowjetregierung äußerst günstige Bedingungen an: Die Japaner übernahmen alle Kosten, schulten die Epronovts in Tauchgeheimnissen, suchten nach 60% der gefundenen Schätze, die sie der UdSSR schenkten, und gaben dem EPRON auch etwas von der verwendeten Ausrüstung. Von Juni bis November 1927 durchsuchten japanische Taucher die Überreste des gefundenen Schiffes. Der Fang war klein. Unter den gefundenen Pferdeknochen, Kugeln und Paddeln befanden sich nur fünf Goldmünzen. Höchstwahrscheinlich fielen sie aus den Taschen ertrunkener Offiziere. Um die Samurai-Ehre zu wahren, erklärte das japanische Fiasko, dass der Dampfer, den sie gefunden hatten, ein "Prinz" war, aber die Briten, die acht Monate nach der Katastrophe in Balaclava verblieben waren, hatten das Gold wahrscheinlich 1855 selbst aufgebracht.

Schatzsucher auf der ganzen Welt waren deprimiert, aber dann stieg ein Neugieriger in die britischen Archive und fand heraus, dass Yazykovs Version ursprünglich auf einer falschen Annahme gebaut war. "Prince" war nicht der einzige Metalltransporter, der in der Nähe der Krimküste starb. Etwa ein Dutzend von ihnen sank dort, darunter „HMS Jason“ - der Zwillingsbruder des „Prince“, der auf derselben Werft gebaut wurde. Da weder die EPRON noch die Japaner Fragmente mit dem Namen des Schiffes gefunden haben, ist nicht bekannt, welche Transportmittelreste sorgfältig durchsucht wurden.

1928 wandte sich die Suche nach Gold "Black Prince". EPRON wechselte zu vielversprechenderen Arbeiten beim Aufziehen von Schiffen, die während der Ersten Welt und des Bürgerkriegs versenkt wurden. Die wirtschaftlichen Auswirkungen dieser Werke übertrafen übrigens die geschätzten Kosten für versunkene britische Schätze bei Weitem. Vladimir Yazykov wurde 1937 erschossen. Zu seinen damaligen Standardvorwürfen gehörte unter anderem die Verbindung zu Jagoda, der von den Leuten aufgedeckt wurde, sowie die Zusammenarbeit mit britischen und japanischen Geheimdiensten.


Immersion EPRONovtsev

In der UdSSR erschien eine ideologisch korrekte Version, die jedem erschien: An seinem Tod am 14. November 1854 befand sich kein Gold an Bord des Schwarzen Prinzen. Die kostbare Fracht wurde sogar in Konstantinopel aus dem Transport genommen, wo sich der Quartiermeister des englischen Expeditionskorps befand. Dort schrieben korrupte Militärs britische Soldaten, die bereits in der Nähe von Sewastopol gestorben waren, mit Gold und Silber ab. Und tatsächlich teilten sie alle zweihunderttausend Pfund unter sich auf. Die einzige Bestätigung dieser Version war die Tatsache, dass auf der Suche nach Gold "Prince" Balaklava jeden taucht, nicht aber die Briten. Die "korrekte" Version wurde auf den Seiten von populären Wissenschaftsmagazinen veröffentlicht und wurde sogar in die Köpfe junger Hörer der Radioprogramme "Club of Famous Captains" eingemeißelt.

Der "Schwarze Prinz" wurde erst 2010 in Erinnerung gebracht, als Berichten zufolge eine Gruppe von Archäologen der Nationalen Akademie der Wissenschaften der Ukraine, angeführt von Sergei Voronov, den "Schwarzen Prinz" entdeckte. Zu den Dingen, die sie von dem Metallschiff, das sich in der Nähe der Balaklava-Klippen befand, angehoben wurden, gehörten Gegenstände aus dem Tafelservice des Captains. Sie hatten das Wort "Prinz". Über Gold wurde nichts berichtet, aber es wurde betont, dass Voronov und seine Kollegen ausländische Sponsoren suchen, um einen großen Bodenbereich im Bereich des gefundenen Schiffes zu untersuchen. Diese Informationen verursachten keinen neuen "Goldrausch", und vier Jahre später hat sich die Situation auf der Krim und um sie herum sehr verändert.

Das Geheimnis des „Schwarzen Prinzen“ wird immer noch von den Wellen des Schwarzen Meeres bewahrt. Gibt es jedoch ein Geheimnis in ihrer Tiefe, so weiß niemand genau.