U-Boote

Diletant.media und Rostec darüber, wie die Menschen gelernt haben, lange unter Wasser zu tauchen und große Entfernungen zu überwinden, die sich am Meeresboden bewegen.

Wie alles begann

Die Idee der Unterwasserbewegung, so glaubt man, wurde zuerst von Leonardo da Vinci zum Ausdruck gebracht. Der große italienische Wissenschaftler bot sogar sein U-Boot-Projekt an, zerstörte es aber, wie man glaubt, selbst. Angeblich hatte da Vinci Angst, dass Menschen, die solche Maschinen zur Verfügung gestellt haben, einen Unterwasserkrieg auslösen würden. 400 Jahre später stellte sich heraus, dass der Wissenschaftler recht hatte, aber dies war noch weit weg. Das erste U-Boot der Geschichte wurde vom Niederländer Cornelius Drebbel gebaut.

Die Idee der Unterwasserbewegung wurde von Leonardo da Vinci zuerst zum Ausdruck gebracht.

Dieser Erfinder, Chemiker und Physiker trat zu Beginn des 17. Jahrhunderts in den Dienst der englischen Admiralität. Durch seinen Auftrag Drebbel und ein U-Boot entworfen. Es war ein hölzernes Boot, mit Leder überzogen. In der Bewegung des U-Bootes führten die Ruderleute. Drebbels Design könnte bis zu 6 Meter unter Wasser sinken und dort mehrere Stunden bleiben. Die ersten Tests fanden 1620 an der Themse statt, das Jahr wurde von König James I. besucht.

U-Boot Drebbel in den Gewässern der Themse.

Drebbel mochte das Boot des Monarchen, und die folgenden Tests versammelten sich sicherlich mit Neugier. Die Admiralität Drebbel beeindruckte jedoch nicht und sein Projekt wurde nie umgesetzt. Der nächste Versuch wurde in Russland gemacht. Der autodidaktische Bauer Efim Nikonov stellte Peter I sein Projekt eines U-Bootes vor. Und dieser Erfinder wusste anscheinend weder über die Ideen von da Vinci noch über die erfolgreiche Arbeit von Drebbel. Das "Rumpfschiff", wie Nikonov es nannte, bestand aus Planken, Leder und Metallplatten.

Die Zeichnung des "Lumbering Ship" von Efim Nikonov.

Der autodidaktische Bauer Efim Nikonov stellte Peter I sein Projekt eines U-Bootes vor

Es wurde keine ausführliche Beschreibung erhalten, da der Erfinder nach dem Tod von Peter in Ungnade fiel und seine Versuche stoppte. Robert Fulton, der Schöpfer der Dampfboote, schlug dem britischen Hof und sogar Napoleon ein U-Boot-Projekt vor, aber beide Male wurde er abgelehnt. Schon vorher, während des Unabhängigkeitskrieges der USA, wurde der erste Versuch unternommen, ein U-Boot unter Kampfbedingungen einzusetzen.

Zeichnung der "Turtle" von David Bushnell.

Das vom Lehrer David Bushnell gebaute U-Boot "Turtle" griff eine britische Fregatte äußerst erfolglos an.

Schildkröten-U-Boot gebaut von Lehrer David Bushnell

Erste Erfolge

Es wird vermutet, dass die Idee des Kampfes mit dem U-Boot von dem französischen Schriftsteller Jules Verne zum Ausdruck gebracht und bekannt gemacht wurde. In dem Roman „20 tausend Meilen unter Wasser“ von „Nautilus“ von Kapitän Nemo hat er tatsächlich Schiffe gerammt und versenkt.

Zeichnung "Nautilus" aus der ersten Auflage des Romans "20 tausend Meilen unter Wasser".

Aber das Buch wurde 1870 veröffentlicht, und die Taufe des U-Bootes fand sechs Jahre zuvor statt. Es passierte während des amerikanischen Bürgerkriegs. Erfinder Horatio Lawson Khanli entwarf ein U-Boot für die Armee der Südländer. Das U-Boot, benannt nach dem Schöpfer "L Hunley", wurde von der Eidgenossenschaft adoptiert und am 17. Februar 1864 griff es erfolgreich an und senkte die Schraubenfalle der Nordländer auf den Boden. Es ist wahr, dass die Explosion der Minen und das U-Boot sanken.

Diese Abbildung zeigt Horatio Hanley und sein U-Boot.

Das Hanley-Projekt war natürlich erfolgreich, aber der Bau eines solchen Bootes erforderte immer noch enormen Aufwand und Kosten und die Rendite war gering. Das U-Boot konnte keine hohe Geschwindigkeit entwickeln, der Tauchvorgang konnte mehrere Stunden dauern und das Design tauchte nur auf, wenn die Besatzung den Ballast fallen ließ - bestehend aus schweren, mit Eisen gefüllten Kisten.

Weltkriege

Im nächsten halben Jahrhundert haben U-Boot-Designer bemerkenswerte Erfolge erzielt. Russland, Frankreich und Großbritannien hatten bereits eigene U-Boote. Im Jahr 1899 bot Russland sogar der Weltgemeinschaft an, den massiven Bau der U-Boot-Flotte einzustellen, scheiterte jedoch. Zu diesem Zeitpunkt bereisten die elektrischen und thermischen U-Boote die Meere und Flüsse. Zu Beginn des Ersten Weltkrieges waren die U-Boote zu einer beeindruckenden und schrecklichen Waffe geworden.

Dieses Bild wurde Anfang des 20. Jahrhunderts in Portsmouth aufgenommen.

Das Deutsche Reich erzielte den größten Erfolg im Unterwasserkrieg. Deutsche U-Boote griffen britische Handelsschiffe an und verursachten enorme Schäden für die Wirtschaft des Vereinigten Königreichs. Die U-Boote durften jedoch zum Boden und zu Kriegsschiffen, und das mit großem Erfolg. Während der Ersten Welt versenkten U-Boote aus verschiedenen Ländern fast zweihundert feindliche Schiffe.

In den Kriegsjahren wurden die U-Boote von fast fünftausend Schiffen auf den Grund geschickt

Das UC-1 ist ein beeindruckendes deutsches U-Boot aus dem Ersten Weltkrieg.

In der Zwischenkriegszeit verstärkten ehemalige Gegner die Macht ihrer U-Boot-Flotten. Es wurden separate Taktiken für den U-Boot-Kampf und die Interaktion zwischen U-Booten und Kriegsschiffen entwickelt. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs verfügte die UdSSR über 211 U-Boote, die Vereinigten Staaten über 99 und Deutschland über 57. Japan verfügte sogar über drei U-Boot-Flugzeugträger, die mehrere Wasserflugzeuge unter Wasser transportieren konnten.

Leichtes Wasserflugzeug steigt vom Deck eines Unterwasserflugzeugträgers in die Luft.

Der Zweite Weltkrieg zeigte die Macht der U-Boote. In den Kriegsjahren schickten die U-Boote fast fünftausend Schiffe zum Boden.

U-Boote in Friedenszeiten

Seltsamerweise kam die Idee, U-Boote nicht nur für Schlachten einzusetzen und Gegnern Schaden zuzufügen, erst spät auf. Das erste nicht-militärische U-Boot wurde 1914 auf den Markt gebracht und hieß "Loligo". Deutsche Wissenschaftler wollten mit ihrer Hilfe den Boden der Weltmeere erkunden. Aber wieder griff der Krieg in ihre Pläne ein.

Unterwasserpost arbeitete im Atlantik und im frühen 20. Jahrhundert

Die Arbeiten zur Schaffung von "Loligo" wurden im Juli 1914 abgeschlossen, weniger als einen Monat vor Beginn des Ersten Weltkriegs. Das U-Boot diente daher militärischen Zwecken. Nicht zu erfolgreich war das Schicksal eines anderen Forschungs-U-Bootes. Der 1917 gestartete amerikanische Nautilus hatte seit 14 Jahren auf seine erste Reise gewartet. Bereits vor dem Ersten Weltkrieg, Ende des 19. Jahrhunderts, erschienen Unterwasserpostprojekte in Frankreich, Deutschland und den USA gleichzeitig. Nicht ohne Erfolg wurden U-Boote beispielsweise zur Auslieferung von Briefen während des Deutsch-Französischen Krieges (1870–1871) eingesetzt.

Das deutsche Post-U-Boot "Deutschland" - der Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts.

Unterwasserpost arbeitete im Atlantik und im frühen 20. Jahrhundert. Unterwasser-Kuriere gingen von den USA nach Deutschland und zurück. In der Zukunft ist diese Praxis nicht weit verbreitet. Heute gibt es nur noch vier Unterwasser-Poststationen: Japan, Malaysia, Norwegen und Vanuatu.

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