"Chkalov in einem Rock"

Ein perfekter und Starter

Amelia wurde am 24. Juli 1897 in Atchison, Kansas, in der Familie von Edwin und Amy Erhartov geboren. Ihr Vater war ein erfolgreicher Rechtsanwalt, ihre Mutter war auch an der Rechtsprechung beteiligt - sie war die Tochter eines örtlichen Richters. Amelias Eltern waren zu ihrer Zeit sehr fortschrittliche Menschen, daher hatten sowohl die zukünftige Pilotin selbst als auch ihre jüngere Schwester Muriel die Möglichkeit einer breiten Auswahl an Interessen und Unterhaltung.

Amelia Earhart wurde am 24. Juli 1897 in Atchison, Kansas geboren

Amelia fühlte sich von den Vergnügungen der Männer angezogen - sie ritt perfekt, schoss, schwamm, spielte Tennis und liebte Abenteuerliteratur. Das Mädchen wurde nicht nur in die Spiele des Jungen aufgenommen, sondern sie wurde ihre Anführerin. Bei all dem lernte Earhart gut.

Der Feiertag der Kindheit endete, als mein Vater anfing zu trinken. Seine Karriere ging bergab und die Familie stürzte in Armut.


Amelia Earhart, 1904

Von Krankenschwestern bis zu Piloten

Das erste Flugzeug, das Amelia im Alter von 10 Jahren gesehen hatte, interessierte sich in diesem Moment nicht für ihn. 1917 sah das Mädchen auf der Straße in Toronto schwer verwundete Soldaten, die von den Fronten des Ersten Weltkrieges angekommen waren. Der Eindruck war so stark, dass sie nicht in die Schule zurückkehrte, sondern sich in Pflegekursen einschrieb und über eine medizinische Karriere nachdachte.

Das erste Flugzeug, das Amelia Earhart seit 10 Jahren sah

Das änderte sich im Jahr 1920, als Earhart zu der Zeit zu einer Flugzeugmesse nach Long Beach in Kalifornien kam, wo sie aus Neugier als Passagier zu einem Demonstrationsflug aufbrach.

Neue Empfindungen erschütterten Amelia so sehr, dass sie beschlossen hatte, selbst fliegen zu lernen, und im Januar 1921 nahm sie Flugstunden bei einer der ersten weiblichen Piloten der Welt, Anita Snook.

16. in der Welt

Hier manifestierte sich die abenteuerliche Natur von Amelia Earhart: Snook musste wiederholt die Kontrolle übernehmen, um die Fluganfänger davon abzuhalten, unter den Drähten der am Flugplatz vorbeigehenden Stromleitungen zu fliegen. In diesem Fall bemerkte der Ausbilder die Natürlichkeit seines Schülers, der sich ruhig und selbstbewusst in der Kabine fühlte.
Das Training in den frühen 1920er Jahren war ein äußerst teures Vergnügen, daher musste Amelia sich wie ein Eichhörnchen im Rad drehen - sie spielte im Musiksaal Banjo, arbeitete als Fotografin, Kameramannin, Lehrerin, Sekretärin, Telefonistin und sogar als LKW-Fahrerin.


Amelia Earhart. Los Angeles 1928

Im Sommer 1921 erwarb sie ihr erstes Flugzeug, den kleinen hellgelben Doppeldecker „Kinner Eirster“, zum Missfallen von Anita Snook. Ein erfahrener Pilot meinte, dass ihre Schülerin gedankenlos in Gefahr sei, da der Kinner eine äußerst unzuverlässige Maschine sei. Amelia hatte ihre eigene Meinung - im Oktober 1922 kletterte sie mit einem Doppeldecker auf eine Höhe von 4300 Metern, was unter Frauen ein Weltrekord war. Pilotenfähigkeiten Earhart verfeinerte das Flugrodeo - damals sehr beliebte Imitationen von Luftkämpfen, die auf verschiedenen Flugplätzen in den Vereinigten Staaten zur Unterhaltung der Öffentlichkeit abgehalten wurden.

Mit 26 Jahren wurde Amelia Earhart die 16. Frau unter den lizenzierten Piloten.

1923 erhielt Amelia Earhart als 16. Frau der Welt eine Pilotenlizenz von der International Aviation Federation. Zwar musste das Flugzeug bald darauf aus finanziellen Gründen verkauft werden. Das Mädchen mit ihrer Mutter zog nach Boston, wo sie in einem Waisenhaus Englisch unterrichtete.

"Ich wurde einfach wie ein Sack Kartoffeln getragen!"

Amelia arbeitete als Lehrerin und in ihrer Freizeit verbesserte sie ihre Flugfähigkeiten auf dem nächstgelegenen Flugplatz. Der Pilot Charles Lindberg absolvierte 1927 den ersten erfolgreichen Flug über den Atlantik. Auf der Welle des Feminismus brauchten Frauen eine eigene Heldin. Das wollte ein reicher Amerikaner Amy Guest werden. Zusammen mit dem New Yorker Verleger George Palmer Putnam organisierten sie den Flug: Sie kauften das Foker F-VII-Flugzeug, stellten den Piloten Wilmer Stutz und den Flugingenieur Lou Gordon an.

Als alles fast fertig war, zwangen Gests Angehörige sie, den Flug zu verlassen. Dann entschied sie sich, einen Ersatz für sich selbst zu finden: "eine Amerikanerin, die ein Flugzeug fliegen kann und ein gutes Aussehen und angenehme Manieren hat." Sie war Amelia Earhart, deren Name unter den Piloten schon recht bekannt war.

Am 17. Juni 1928 startete "Fokker" mit einer dreiköpfigen Besatzung von der Insel Neufundland und war nach 20 Stunden 40 Minuten erfolgreich in der Nähe der englischen Küste abgetaucht. Die Zeitungen berichteten begeistert über die „erste Frau, die den Transatlantikflug begangen hatte“, aber Amelia selbst versuchte, die Aufmerksamkeit der Presse auf die Haupttäter, die Piloten, abzulenken. Aufgrund der rauen Witterungsbedingungen und des Mangels an Erfahrung im Umgang mit mehrmotorigen Flugzeugen wurde der Fokker von Männern angetrieben. "Ich wurde nur wie ein Sack Kartoffeln getragen!", Sagte der Pilot den Reportern.

Bei der ersten Flucht der Frau über den Atlantik flogen die Männer das Flugzeug.

Karriere Zenit

Trotzdem brachte dieser Flug Earhart Berühmtheit, Popularität, Geld und vor allem die Gelegenheit, weiterhin das zu tun, was er liebte. 1929 gründete sie die erste internationale Organisation von weiblichen Piloten, die nach Anzahl der Teilnehmer "neunundneunzig" genannt wurde. Sie nahm an Flugrennen teil und stellte neue Rekorde auf.

Im August 1929 nahm Amelia am ersten Frauenflug der Frauen in Kalifornien und Ohio teil. Vor der letzten Etappe führte sie erfolgreich einen Unfall ein. Als sie zum Start rollte, bemerkte die Pilotin, dass das Flugzeug ihrer Hauptgegnerin Ruth Nichols im Motor in Brand geriet. Amelia stoppte den Motor, eilte zum Flugzeug von Nichols, zog sie aus der Kabine des brennenden Wagens und leistete Erste Hilfe. Diese Handlung warf Earhart den dritten Platz im Rennen, aber sie bereute es nie.


Amelia Earhart, 1935

Im Jahr 1931 beherrschte der Flieger den Autogyro, der auf eine Rekordhöhe von 5.620 Metern stieg, und flog zuerst über Amerika hinweg.

Im Mai 1932 erreichte Amelia Earhart, wovon sie lange geträumt hatte - ein Alleinflug über den Atlantik. Dies war nach Lindberg für niemanden mehr möglich - mehrere erfahrene Piloten verschwanden im Meer, als sie versuchten, seine Platte zu wiederholen. Amelia selbst war kurz vor dem Tod - der Flug fand unter schwierigen Bedingungen statt, da mehrere Geräte bei einem Gewitter mit Gewitter versagt hatten und ihr Flugzeug über dem Ozean in eine Heckspindel geriet. Es gab keine Verbindung, keine Unterstützung für die Pilotin - sie konnte sich nur auf sich selbst verlassen. Durch ein Wunder gelang es ihr, das Auto über die Wellen zu nivellieren. Sie gelangte bis nach Nordirland, wo sie erfolgreich landete.

Es war ein unglaublicher Triumph, der die bisherigen Erfolge übertroffen hat. Amelia Earhart wurde die Nationalheldin der Vereinigten Staaten. Aber sie flog weiter und schlug Rekorde - im Januar 1935 flog sie alleine von den Hawaii-Inseln über den Pazifischen Ozean nach Oakland, Kalifornien. Auf dieser Strecke starben so viele Piloten, dass Flüge verboten wurden. Eine Ausnahme wurde für Amelia Earhart gemacht, und sie kam zurecht.

Union von "Air Amazon" und ein erfolgreicher Geschäftsmann

Anfang 1931 heiratete Amelia Earhart George Putnam, ihren "Presseagent" und Geschäftspartner. Den meisten Freunden und Verwandten zufolge war ihre Ehe erfolgreich und basierte auf den Prinzipien der gleichberechtigten Partnerschaft und Zusammenarbeit, die Amelia kannte. Einige waren jedoch überzeugt, dass die Vereinigung des "Air Amazon" und eines erfolgreichen Geschäftsmannes nichts anderes als eine "Ehe der Zweckmäßigkeit" ist. Diese Version wurde jedoch 2002 widerlegt, als die persönliche Korrespondenz von Putnama und Erhart einschließlich ihrer Liebesbriefe, die sich in einem privaten Familienarchiv befanden, in das Purdue University Museum überführt wurde.


Amelia Earhart mit Ehemann George Putnam, 1931

Seit 1934 lebte das Paar in Kalifornien, wo das ganze Jahr über beste Flugbedingungen herrschten. 1936 begann der berühmte Flieger, Freund der Ehefrau des US-Präsidenten Eleanor Roosevelt, einer der einflussreichsten Frauen des Landes, mit der Purdue University in Indiana zusammenzuarbeiten, um Luftfahrtforschung zu betreiben. Hier organisierte sie ihre eigene Flugschule.

Amelia Earhart gab der US-First Lady Eleanor Roosevelt Kunstflugunterricht

Amelia war ungefähr 40 Jahre alt und sie würde ihr Leben verändern. Reporter verherrlichten Piloten sagten, dass das Jahrhundert des "Wettlaufs um Rekorde" in der Luftfahrt zu Ende geht und Zuverlässigkeitsprobleme in den Vordergrund treten, in denen nicht der Kunstflug, sondern die Konstrukteure im Vordergrund stehen werden. Earhart würde recherchieren und der Familie Zeit widmen. Zuvor hatte sie jedoch vor, den längsten Weg um die Welt zu fliegen und dabei möglichst nahe am Äquator zu bleiben.

Letzter Flug

Der erste Start des zweimotorigen Lokhid-Electra-Eindecker L-10E mit einer Crew von Amelia Earhart sowie den Navigatoren Harry Manning und Frederick Noonan fand am 17. März 1937 statt. Die erste Etappe war erfolgreich, aber beim Start von Hawaii konnte das Fahrwerk nicht stehen und das Flugzeug hatte einen Unfall. Der verkrüppelte Eindecker war mit Treibstoff gefüllt, wurde aber nicht von einem Wunder gesprengt.

Abergläubische Leute mögen es für ein Zeichen von oben halten, aber Amelia wäre nicht sie selbst, wenn sie es nicht noch einmal versucht hätte. Nach einer umfassenden Überholung des Flugzeugs in den Vereinigten Staaten begann Earhart am 20. Mai 1937 einen zweiten Versuch, jetzt mit einem Navigator, Frederick Noonan.

Anfang Juli hatten Earhart und Noonan 80% der gesamten Strecke erfolgreich überschritten. Der schwierigste Flug war jedoch in Sicht. Am 2. Juli startete das Pilotenflugzeug von der Küste Neuguineas und landete nach 18 Flugstunden über dem Pazifik auf Howland Island, einem kleinen Stück Land von 2,5 km Länge und 800 Metern Breite, das nur 3 Meter über dem Meeresspiegel vorragte. Mit den Navigationswerkzeugen der 1930er Jahre mitten im Meer zu finden, ist eine entmutigende Aufgabe.

In den USA Amelia Earhart - die Nationalheldin und ein Beispiel, dem man folgen soll

Auf Howland wurde für Amelia Earhart eigens eine Landebahn gebaut, auf die Beamte und Pressevertreter warteten. Die Kommunikation mit dem Flugzeug wurde von einem Wachschiff unterhalten, das als Funkfeuer diente.

Zu einer geschätzten Zeit meldete die Pilotin, dass sie sich in einem bestimmten Gebiet befand, aber weder die Insel noch das Schiff konnten sehen. Lockheed Electra befand sich nach dem Stand der letzten Funknachricht des Flugzeugs irgendwo in der Nähe, erschien aber nie.

Als die Verbindung stoppte und nach Berechnungen der Treibstoff im Flugzeug aufgebraucht war, begann die US-Marine die umfassendste Suche in ihrer Geschichte. Eine Untersuchung von 220.000 Quadratkilometern des Ozeans, zahlreichen kleinen Inseln und Atollen ergab jedoch kein Ergebnis.

Am 5. Januar 1939 wurden Amelia Earhart und Frederic Noonan offiziell für tot erklärt, obwohl noch immer keine genauen Informationen über ihr Schicksal vorliegen.

Video ansehen: benny blanco, Halsey & Khalid Eastside official video (Dezember 2019).

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